Air TurbineTools革命性的恒定高速精密工具重新定義了當(dāng)今高速手動工具，電機(jī)和主軸的性能標(biāo)準(zhǔn)。從CNC，機(jī)器人和其他已安裝的應(yīng)用程序到手工精加工操作，這些產(chǎn)品的設(shè)計和制造中采用的*技術(shù)可提供更清潔的切削動作，更快的生產(chǎn)率，并去除了傳統(tǒng)工具帶來的問題。工具轉(zhuǎn)換器配件使Air TurbineSpindles易于集成到任何CNC機(jī)床（DMG，Haas，Robodrill，斗山，Okuma，Makino，Mazak，F(xiàn)anuc，Hurco，Brother等）中。在無占空比的情況下以1,500“ / min（38100 mm / min）的速度進(jìn)行研磨。 沖壓空氣渦輪外露的裝置為一個小型的風(fēng)扇，由飛機(jī)飛行時強大的對向氣流帶動其旋轉(zhuǎn)。早期有些沖壓空氣渦輪設(shè)計是將其固定在飛機(jī)外部?，F(xiàn)代飛機(jī)的沖壓空氣渦輪一般安裝在機(jī)身或機(jī)翼下部，只在緊急狀況下才會伸出，分為自動啟用和飛行員手動啟用兩種。沖壓空氣渦輪的輸出功率由飛機(jī)的速度決定，速度越快，輸出功率也就越大。

Me 163戰(zhàn)斗機(jī)是典型的沖壓空氣渦輪外置設(shè)計，是二戰(zhàn)時**進(jìn)入服役的純火箭動力攔截機(jī)。由于無法從火箭發(fā)動機(jī)取得電力，所以在機(jī)頭安裝了一個外置的沖壓空氣渦輪，為全機(jī)提供電力供應(yīng)。

維克斯VC10是**款配備沖壓空氣渦輪的民航客機(jī)。空中客車A380配備有現(xiàn)代客機(jī)中*大的沖壓空氣渦輪，直徑達(dá)1.63米，安裝在左側(cè)機(jī)翼下方，靠近機(jī)身的位置。民用客機(jī)上的沖壓空氣渦輪通常有5到70千瓦不等的輸出功率。